При этом в случае выявления относительного смещения между рельсами генерируется сигнал тревоги в реальном времени и отсылается по радиосвязи. Тревога генерируется только в том случае, если смещение превышает заданное пороговое значение. Такой сигнал тревоги позволяет запустить процедуры проверки/обслуживания изолированного стыка в качестве профилактической меры возможной механической неисправности.
Радиопередача ведется с использованием сети LoRaWAN в диапазоне 868/915 Мгц, причем обеспечивается дальность передачи до 10 км от шлюза.

Процедура монтажа является несложной и интуитивно понятной, устройство подключается к существующему CGM при помощи прилагаемых кабелей и закрепляется на скобу CGM. Подходит как для новой системы, так и для дооборудования существующих CGM.
Полностью герметичный датчик оснащен литиевым аккумулятором, срок службы которого составляет более 10 лет, что обеспечивает передачу в режиме реального времени при обнаружении неисправности на изолированном стыке, или же в случае, если устройство CGM отломится от рельса.
В дополнение, устройство отсылает радиосигнал на транспортное средство для обслуживания железных дорог, оборудованное специальным приемником, чтобы направить его к изолированному стыку, оснащенному датчиком LoRa-CGM.
Модуль включает в себя функции автодиагностики, всю процедуру конфигурирования можно выполнить по радиосвязи. Модуль гарантирует безопасный и защищенный обмен информацией, в соответствии с высокими стандартами криптографии, применяемыми в сети LoRaWAN.
Модуль разработан и изготовлен в соответствии с предписаниями для железных дорог Railway Regulation IS402, и подходит для непосредственного монтажа на железнодорожный рельс.