Система электропитания для железнодорожных переездов
Система электропитания для ж/д переездов представляет собой энергетическую станцию, которая генерирует напряжение постоянного тока. Система электропитания гарантирует непрерывную работу железнодорожного переезда с использованием комплектов аккумуляторов даже в случае отсутствия сетевого напряжения.
Система состоит из нескольких модулей, управляемых по схеме резервирования N+K. Отказ одного модуля не влияет на непрерывность подачи питания и перезарядки аккумуляторов. Таким образом, обеспечивается повышенная доступность без использования обычной архитектуры резервирования, что позволяет удвоить доступную мощность и размерность всей системы.
Прилагаемый сенсорный экран выполнять настройки конфигурации и диагностический мониторинг системы. Предоставлена возможность посылать информацию в рамках диагностики в централизованную удаленную систему посредством интерфейса коммуникации LAN или контактов реле.
Для системы электропитания ж/д переезда необходимо входное подключение к трехфазному источнику 400Vac/50Hz, используемому для питания комплектов аккумуляторов и некоторых других модулей, в зависимости от различных доступных конфигураций. По умолчанию, система генерирует на выходе 144VDC и 230/150VAC, либо 48VDC и 24VDC.AC, optionally 48VDC and 24VDC.
МОДУЛЬНЫЙ ПРИНЦИП
Система является расширяемой. В дополнение к текущим значениям напряжения на выходе 144 VDC и 230/150 VAC, добавление резервированных модулей обеспечит дополнительные значения бесперебойного питания 24 VDC, 48 VDC, и т.д.
САМОДИАГНОСТИКА
Локальные системы самодиагностики оснащены сенсорной панелью, централизованные системы самодиагностики используют протокол RFI IS001, либо контакты реле.
КОНФИГУРИРУЕМОСТЬ
Заказчик может изменять конфигурацию.
РЕЗЕРВИРОВАНИЕ
Система резервирования N + K.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Минимизация необходимого обслуживания с использованием модульной архитектуры, таким образом, отказ одного модуля не влияет на непрерывность подачи питания или зарядку аккумуляторов.